ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಎಲ್ಲಿ ಆನ್ ಆಗುತ್ತವೆ?
ರಸ್ತೆಯ ಇತರ ನಿಯಮಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ದೀಪಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಷಯವು ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಕ ಶಾಸನವು ಚಾಲಕರ ಮೇಲೆ ವಿಭಿನ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಿಂದ ಮೇ 1 ರವರೆಗೆ ದಿನದ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಕಿರಣವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಈ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈಗ ನೀವು ಹಗಲಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾರನ್ನೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಈ ಭಾಗಗಳು ಇನ್ನೂ 2000 ರ ಮೊದಲು ತಯಾರಿಸಿದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಟ್ರಿಕಿ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು ಒಂದು ಸವಾಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಇವೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶಾಸನದ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು 2021 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ.
ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಎಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಆನ್ ಆಗುತ್ತವೆ
ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ಮೂರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ:
- ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನ ಬಲಕ್ಕೆ.
![ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಎಲ್ಲಿ ಆನ್ ಆಗುತ್ತವೆ?]()
ಟಾಗಲ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅಥವಾ ಪುಶ್ ಬಟನ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ. - ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ.
![ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಎಲ್ಲಿ ಆನ್ ಆಗುತ್ತವೆ?]()
ರೋಟರಿ ಗುಬ್ಬಿ ರೂಪದಲ್ಲಿ. - ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಸ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ.
![ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಎಲ್ಲಿ ಆನ್ ಆಗುತ್ತವೆ?]()
ಇದು ಸ್ವಿವೆಲ್ ಟಾಪ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿತು.
ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಶ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಧುನಿಕ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.
ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣ
ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಸ್ಥಳವು ಬದಲಾಗಬಹುದಾದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಟಾಗಲ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅಥವಾ ರೋಟರಿ ನಾಬ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು, ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಪಂಜಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜೆಲ್ಲಿಫಿಶ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪಿಕ್ಟೋಗ್ರಾಮ್ ಇದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ರೋಟರಿ ನಾಬ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗ (ದೂರ ಎಡ). ಶೂನ್ಯ ಅಥವಾ ಶಾಸನ ಆಫ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಬಾಹ್ಯ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಸಾಧನಗಳ ಆಫ್ ಸ್ಟೇಟ್.
ಒಂದು ವಿನಾಯಿತಿಯು ಮಾದರಿಗಳಾಗಿರಬಹುದು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಲಾಕ್ಗೆ ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ಹಗಲಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಆನ್ ಆಗುತ್ತವೆ.
ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಮಾರ್ಕರ್ ದೀಪಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆ ಎಂದರ್ಥ.
ಕೆಲವು ಆಧುನಿಕ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್ ಇದೆ, ಸ್ವಿಚ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ (AUTO) ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅದ್ದಿದ ಕಿರಣವು ಸಂಜೆ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಜೆಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಳ ಅಡ್ಡ-ಹೊರಗಿನ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಬೇಡಿ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣ
ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನದ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಒಂದು ರೋಟರಿ ನಾಬ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಹೈ-ಬೀಮ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಲಿವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಟಾಗಲ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅಥವಾ ರೋಟರಿ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಟರ್ನ್ ಸ್ವಿಚ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣವನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಮುಳುಗಿದ ಕಿರಣದೊಂದಿಗೆ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಬೇಕು. ಹೀಗಾಗಿ, ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ದೂರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೇರ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜೆಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಳ ನೀಲಿ ಐಕಾನ್ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಈ ಸೂಚಕವು ಒಂದೇ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸೂಚಕಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಏಕೆಂದರೆ ತನ್ನ ವಾಹನದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ತಿಳಿಸಬೇಕು.
ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ: ಮಾರ್ಕರ್ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳು: ಅವುಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಯಾವುವು
ನೀವು ಹತ್ತಿರದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಕಡೆಗೆ ಎಳೆದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದರೂ ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣವು ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸ್ಥಾನವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದು ಮಧ್ಯಮ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಹೊರಹೋಗುತ್ತವೆ.ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಫ್ಲಾಶ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಹೇಗೆ
ರಸ್ತೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಕಾಶದ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಿದ ನಂತರ, ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಬೆಳಕನ್ನು ಬಳಸುವ ಸೂಕ್ತತೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬಳಸಿದ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಶಾಸನವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ:
- ಸ್ಥಳ - ವಸಾಹತು, ಉಪನಗರ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಸುರಂಗ;
- ಸಮಯ - ಹಗಲು ಅಥವಾ ರಾತ್ರಿ;
- ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ಪದವಿ - ಪ್ರಕಾಶಿತ ಅಥವಾ ಬೆಳಕಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆ;
- ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು, ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್;
- ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ದೂರ.
ನೀವು ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ
ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ದಿನದ ಸಮಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ, ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದ್ದಿದ ಕಿರಣವು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ಇತರ ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಾಹನದ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವಾಗ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ:
- ವಾಹನವು ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ (ಹಗಲಿನ ದೀಪಗಳಿಲ್ಲದೆ).
- ಕನಿಷ್ಠ 150 ಮೀ ಎತ್ತರದ ಕಿರಣದಿಂದ ಮುಂಬರುವ ಅಥವಾ ಹಾದುಹೋಗುವ ದಟ್ಟಣೆಯ ಹತ್ತಿರದ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಮುಂಬರುವ ಚಾಲಕನ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ. ಮಿನುಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣವನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಭವನೀಯ ಕುರುಡುತನದ ಬಗ್ಗೆ ಮುಂಬರುವ ಡ್ರೈವರ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಲ್ಬ್‌ಗಳ ಹುದ್ದೆ
ಕೆಳಗಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಆನ್ ಆಗುತ್ತವೆ:
- ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಹೊರಗೆ.
- ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ರಸ್ತೆ ಬೆಳಕಿನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ.
ಹೀಗಾಗಿ, ಚಾಲಕ ಯಾವಾಗಲೂ ಅದ್ದಿದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರೂ ಹೈ ಬೀಮ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ಕಾರು 150 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಹಾದುಹೋಗುವ ಚಾಲಕರು ಸಹ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಗಳ ವೀಕ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಕುರುಡರಾಗಿರಿ, ಆದರೆ ಹಿಂದೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅವರ ಸಂಕೇತವು ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಾಲಕನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಮೋಡ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಮುಂಬರುವ ಲೇನ್‌ನ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಬೆಳಕಿನಿಂದ ನೀವೇ ಕುರುಡಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲು ಮಾಡಬೇಕಾದದ್ದು ತುರ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ, ನಿಲುಗಡೆಗೆ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಗೆ ಎಳೆಯಿರಿ.
ದೂರದ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಸಂಕೇತವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ, ಮುಳುಗಿದ ಕಿರಣವನ್ನು ಹಗಲಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳು ಅಥವಾ ಮಂಜು ದೀಪಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಚಾಲಕ, ಚಲನೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವಿವರಿಸಿದ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನಗರದೊಳಗೆ ಪ್ರಕಾಶಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ದೂರದ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸಿದರೆ, ಕಲೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವನು ದಂಡವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾನೆ. 12.20 ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಕೋಡ್. 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ದಂಡವು 500 ರೂಬಲ್ಸ್ ಆಗಿದೆ.
ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲವಾದರೂ, ಈ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಮೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಈ ಬೆಳಕು ಇತರ ಚಾಲಕರನ್ನು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವು ಪ್ರಕಾಶಿತ ನಗರದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಇತರ ಚಾಲಕರನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿಸುವುದು ಎಂದು ಕಾನೂನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ನ ಇತರ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಮಿಟುಕಿಸುವುದು ಕಾನೂನುಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ವಿಷಯಾಧಾರಿತ ವೀಡಿಯೊಗಳ ಸರಣಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ.
ಹುಂಡೈ ಸಾಲ್ಯಾರಿಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಯಾಂಡೆರೊದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಬೆಳಕಿನ ನೆಲೆವಸ್ತುಗಳು.