ಮಾರ್ಕರ್ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳು: ಅವುಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಯಾವುವು
ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇವುಗಳು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ - ಈ ಆಯ್ಕೆಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಯಾವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.
ಮಾರ್ಕರ್ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳು ಯಾವುವು
ಡೇಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲೈಟ್‌ಗಳು (DRL) ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ. ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು, ಇದು ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಹಾಗೆಯೇ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟ್ವಿಲೈಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲು ಆಯಾಮಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅವುಗಳ ಹೊಳಪು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ನಿಂತಿರುವ ಕಾರನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕು, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು "ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲೈಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು:
- ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು. ಈ ಆಯ್ಕೆಯು DRL ಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಫಲಕಗಳ ಮೇಲೆ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರಣ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
![ಮಾರ್ಕರ್ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳು: ಅವುಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಯಾವುವು]()
ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಮಂಜು ದೀಪಗಳು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳಿಗೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ. - ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣ. ಈ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಪ್ರತಿರೋಧಕದ ಮೂಲಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಬೆಳಕಿನ ತೀವ್ರತೆಯು 1500 ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾಗಳನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬಳಸಬಹುದು.
- ಮಂಜು ದೀಪಗಳು. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಫಾಗ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಉತ್ತಮ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಹಲವಾರು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ PTF ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಸ್ಥಾಯಿ DRL. ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ, ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇವುಗಳು ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು, ಆದರೆ ಈಗ ಎಲ್ಇಡಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಬಿಳಿ ಬೆಳಕಿನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸ್ಥಳದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಿವೆ:
- ಬೆಳಕಿನ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಗಾತ್ರವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ 25 ರಿಂದ 200 ಚದರ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಮತ್ತು 40 ಚ.ಸೆ.ಮೀ. ರಷ್ಯನ್ ಮೂಲಕ.
- ಬೆಳಕಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಹೊಳಪು ಯುರೋಪ್ಗೆ 400 ರಿಂದ 1200 cd ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ 400 ರಿಂದ 800 ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
- ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು 25 ರಿಂದ 150 ಸೆಂ.ಮೀ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರಬೇಕು.
ಯಂತ್ರದ ಅಂಚಿಗೆ ಇರುವ ಅಂತರವು 40 ಸೆಂ.ಮೀ ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಅಂಶಗಳ ನಡುವೆ ಕನಿಷ್ಠ ಅಂತರವು 60 ಸೆಂ.ಮೀ.
ಮಾರ್ಕರ್ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ
GOST R 41.48-2004 ಪ್ರಕಾರ, ದಹನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಹಗಲಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ಇದು ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ DRL ಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಮಂಜು ದೀಪಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೋಡ ಕವಿದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ದಿನದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬೆಳಕು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿರಬೇಕು.
ಅಲ್ಲದೆ, GOST ಪ್ರಕಾರ, ಮುಳುಗಿದ ಅಥವಾ ಮುಖ್ಯ ಕಿರಣವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಆದರೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ವಾಹನವು ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ - ನಗರದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ತಪ್ಪದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ DRL ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕರ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬೆಳಕಿನ ಬಲ್ಬ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಆದರೆ ಅದರಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಳಕಿನ ಹೊಳಪು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಈ ಅಂಶದ ಉದ್ದೇಶವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜಪಾನೀಸ್ ನಿರ್ಮಿತ, ಸೈಡ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಬಿಳಿಯರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು DRL ಗಳಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ LED ಬಲ್ಬ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ಇದನ್ನು ನಿಯಮಗಳಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗ ಸೇರಿಸಬೇಕು
ಸೈಡ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ದೀಪಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಂತಿರುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕು (ದೀಪಗಳಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಗಳ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಗೋಚರತೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಘರ್ಷಣೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಕಾರನ್ನು ಗೋಚರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.
ಅಡ್ಡ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ಕಿರಣದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಅವರ ಉದ್ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಹೊಳಪಿನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ. ಆಯಾಮಗಳಿಗಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ-ವಿದ್ಯುತ್ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬೇಗನೆ ಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬೆಳಕು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಂದವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಿಳಿ ಅಥವಾ ಹಳದಿ ಬಲ್ಬ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಯಾಮಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಕಾರು ಯಾವ ಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುವಂತೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳು, ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಅಂಗವಿಕಲ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವಾಗ ದಿನದ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಬೆಳಕನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕು.
ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ದೀಪಗಳು ಹಿಮಪಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಹ ಸೇರಿದೆ ಮತ್ತು ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಇತರ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಅದ್ದಿದ ಕಿರಣ, ಮಂಜು ದೀಪಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಯಾಮಗಳ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣದ ಬೆಳಕಿನ ಬಲ್ಬ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಯ ದಂಡ ಅಥವಾ ಅಭಾವಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದು ಹಿಂದಿನ ದೀಪಗಳಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಕೆಂಪು ಮಾರ್ಕರ್ ದೀಪಗಳು ಇರಬೇಕು.
ಡೇಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಲೈಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ. ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮುರಿಯದಂತೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ.ಕಾರ್ ಡಿಆರ್ಎಲ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಕಾನೂನಿನಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.